Die bes­se­re Lösung: Tie­fer­le­gung und Tunnelierung

Da sich die Bahn­stre­cke im Süden der Fasa­ne­rie beim Ran­gier­bahn­hof bereits in einer Tief­la­ge befin­det, bie­tet es sich an, die Glei­se auf einer Län­ge von ca. 600 Metern in der Tief­la­ge wei­ter zu füh­ren und aus ästhe­ti­schen und Lärm­schutz­grün­den unter­ir­disch durch das Vier­tel zu füh­ren. Der S‑Bahnhof Fasa­ne­rie könn­te dann (Wei­ter­le­sen …)